6月19日，中交路建承建的黄桷坪长江大桥项目主塔第四节混凝土浇筑顺利完成，标志着主塔成功抢在长江主汛期来临前实现出水目标，为后续上部结构施工奠定坚实基础。
黄桷坪长江大桥是重庆市快速路“八横线”东接线的重要组成部分，全长约3公里，建成后将成为世界最大跨度的双层钢桁梁空间缆悬索桥。其跨江主桥长752米，为单跨悬吊双塔三跨连续钢桁梁空间缆悬索桥，采用“上层双向6车道、下层双向6车道+轨道”形式，桥面标准宽度39.9米；两岸设两座桥塔，西桥塔高174米，东桥塔高180米。
今年3月，大桥主塔正式开工建设。随着汛期到来，预计6月底长江汛期水位将淹没筑岛平台。为抢抓宝贵施工窗口期，中交路建项目团队科学统筹部署，投入施工人员220人、吊装设备10台，实行24小时连续作业，管理人员全天候在岗值守，全域布设视频监控实现全过程管控，累计完成钢筋约960吨，混凝土约11100立方米。经过100天昼夜攻坚，最终提前实现主塔出水目标，成功规避汛期施工风险。
项目建成后，将新增重庆主城南部跨江通道，有效分流鹅公岩大桥交通压力，大幅缩短九龙坡、南岸、巴南三地通行时间，进一步完善重庆主城东西向快速路网。同时，将有力促进沿线产业协同发展和城市功能提升，打造重庆跨江桥梁建设新名片和长江沿岸城市新地标。
